Ford Western Flyer

Ford Western Flyer
- - 2018-08-24

Одним из ярчайших примеров неординарных автомобилей для отдыха является Ford Western Flyer, созданный в далеком 1941 году – уникальный элегантный автомобиль, черпающий вдохновение из стиля ар-деко и мира авиации. У него винтажные колеса с белыми боковинами, крылья, которые хочется погладить, и двухцветное оформление, которое просто кричит «ретро»!

Автором удивительного дизайна был Брукс Стивенс, человек, которого в мире автодизайна в то время боготворили, ибо он придумал такие проекты как: Studebaker Gran Turismo Hawk, Willys Jeep Truck, Willys-Overland Jeepster и один из самых распространенных внедорожников Jeep Wagoneer.

А еще он был создателем знаменитых «сосисочных» автомобилей Wienermobile.

Брукс Стивенс (Brooks Stevens)Брукс Стивенс (1911-1995) был одним из самых успешных американских промышленных дизайнеров как до, так и после Второй мировой войны. Он специализировался на промышленном дизайне. После изучения архитектуры в университете создал компанию в Милуоки в 1934 году.

Это сегодня у каждой автомобильной компании есть своя аэродинамическая труба, в которой проходят тестирования кузова, которые затем чувствуют себя на дорогах, словно рыба в воде. Однако в старые добрые времена вся аэродинамика ограничивалась карандашом, листом бумаги и жестами рук.

Одним из таких, вручную рассчитанных автомобилей, является автодом Western Flyer, который сильно отличается от всего того, что мы видим вокруг себя сегодня, он был сконструирован на шасси от Ford, позволявшей «носить» на своем «скелете» комфортную несколько тонную махину.

Ранее об этой разработке почти 80-летней давности было известно не так много. Но, однажды, один из трех экземпляров, созданных индустриальным дизайнером Бруксом Стивенсом попал в продажу, и владелец поделился некоторыми деталями.

Внешне Western Flyer Motorhome олицетворяет собой целую дизайнерскую эпоху, так называемый «Золотой Век». Лицевая часть была была навеяна локомотивным дизайном. Хвостовая же, в духе времени, является завуалированной ракетой.

Корпус весь обтекаемый. Окрас был выполнен по популярной в то время двухцветной схеме «под Кадиллак», выпускавшем в то время по-настоящему роскошные двухцветные автомобили. Впоследствии машина обзавелась решеткой радиатора от бескапотного грузовика Ford и фарой Buick на крыше.

При всей своей скромности на момент производства этот микроавтобус относился к автодомам класса «С», а не транспортным средствам для увеселительных или туристических поездок, которые зачастую сдают в аренду турфирмы и организаторы мероприятий.

Внутри Western Flyer классический дом на колесах. Там есть холодильник, плита и генератор Cummings мощностью 4000 ватт. Машина-автодом приводится в действие 7,5-литровым V8 Ford 460 и автоматической коробкой передач.

Заглядывая вовнутрь классификация подтверждается словами. Здесь раскинулся более чем притягательный интерьер, сочетающий ретро-простоту, элегантность форм и присутствие свободного места.

Хвостовая часть целиком отведена под спальное ложе. Слева пролегает дверь и поэтому нагрузка на участочек минимальна. В противоположной от двери стороне раскинулась компактнейшая кухонька с современными бытовыми приборами (холодильник, микроволновая печь).

Ну а ближе к водительским креслам пролегает угловой диванчик, разделяющий жилую и нежилую части. Единственный недостающий элемент современных аналогов – уборная. Ее здесь нет.

Если у вас разыгрался аппетит, примите наши соболезнования: во-первых, другой такой машины больше нет, во-вторых, за нее просили 150 000 долларов, а за эти деньги можно приобрести неплохой современный дом на колесах.


Более раннее, и такое же удивительное изобретение Брукса Стивенса – тягач с прицепом Zephyr Land Yacht. Этот дом на колесах был разработан для миллионера Билла Планкинтона (Bill Plankinton). Билл захотел одновременно проводить рекламные компании и путешествовать вместе со своей семьей.

Была поставлена задача создать автопоезд с внешне привлекательным дизайном и предоставляющим дополнительный комфорт для пассажиров. Трак должен служить жилые помещения для водителя и камердинера, а в прицепе смогли комфортно спать девять пассажиров. Так же в прицепе располагались душая кабина,кухня и современная радиоаппаратура. Патент на трак с прицеп Land Yacht были поданы в патентное бюро в 1936 году.

Комментарии

Нет комментариев к данной статье.

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.