В 1949 году Ford Custom стоял на вершине модельного ряда. В 1957-м — уже на самом дне. Потом исчез. Потом вернулся снова. За тридцать два года имя успело сменить смысл трижды — от флагмана до полицейского такси. Рассказываем всю историю трим-уровней Ford Custom: от Waldorf-Astoria до патрульных дорог Канады.

Ford Model 87HA и 89A 1948 года — последние машины поколения, начавшегося еще до войны. Два двигателя, два уровня отделки, 28 деревянных Sportsman и замок зажигания, который изменился навсегда. Разбираемся, что стояло за этим финальным годом и почему сегодня эти Ford ценятся не за техническое совершенство.

Flathead V8 и рядная «шестерка» 226, клен с красным деревом на дверях Sportsman и первый Ford дороже двух тысяч долларов с 1908 года — Model 79A и 7GA 1947 года вмещают в себя больше, чем кажется на первый взгляд. Разбираем последнее поколение до перерождения Ford.

В июле 1945 года, пока война еще шла, Ford уже сворачивал сборку B-24 и запускал конвейер гражданских автомобилей. Первым с линии съехал белый Super Deluxe Tudor — прямо в руки президенту Трумэну. Так началась история Ford Model 69A и 6GA 1946 года: без технических революций, зато с огромным голодным рынком. Рассказываем все.

Почему у Ford Model 21A/2GA можно назвать точную дату конца — 10 февраля 1942 года? Рассказываем про один из самых документально точных обрывов в истории американского автомобилестроения.

В сентябре 1940-го Генри Форд последний раз вышел к прессе. Представил 11A и 1GA. Через год — Перл-Харбор, еще через два месяца конвейеры встали. О том, что за машину Ford успел сделать — читайте в очерке.

Ford Model 01A/02A — машины одного года и одного завода. Но Deluxe смотрит вперед с уверенностью яхты на курсе, а Standard держится без лишних слов. Вместе они закрыли целую главу Ford — и открыли интерес, который не угасает до сих пор.

В 1939 году Ford выпустил Model 92A — автомобиль, который доказал: хорошая машина не обязательно должна быть дорогой. V8 мощностью 60 л.с., гидравлические тормоза и никаких излишеств — формула успеха в эпоху кризиса. История модели, которая стала народным автомобилем Америки.

Когда Ford создавала Model 91A, инженеры Дирборна еще могли думать только о гражданских нуждах. Результат — автомобиль с 85-сильным Flathead V8, который стал вершиной эволюции довоенной концепции семейного авто. История машины, ставшей свидетелем смены эпох.

От Model 73 к Model 82C — два года попыток создать коммерческий грузовик для бережливых американцев. Два года неудач и одинакового результата: клиенты голосовали кошельком за мощность. Анализ эксперимента, который не удался, но оказался ценным.