Пять лет одна и та же открытая крыша жила под тремя разными вывесками — Fairlane Sunliner, Fairlane 500 Sunliner, Galaxie Sunliner. Разбираем, что менялось на самом деле — а что оставалось прежним, несмотря на смену шильдика.

Задолго до того, как имя Ford Escort стало символом европейской малолитражки конца 60-х, оно принадлежало скромному универсалу на платформе 100E. Построенный на базе кузова коммерческого фургона Thames 300E, этот Escort честно возил грузы и семьи по британским дорогам с 1955 по 1961 год — без претензий на славу, зато с редкой практичностью.

Squire — по-английски деревенский помещик. Ford использовал это слово не случайно: деревянные накладки, дорогая отделка, гриль от Prefect. Но реальность была прагматичнее: кузов от фургона, двигатель довоенной конструкции, скромные продажи. История Ford Squire — это история о том, как образ и механика существуют в одной машине совершенно по-разному.

В 1954 году Ford взял платформу седана Anglia и превратил ее в рабочий фургон для булочников, почтальонов и лавочников. Ford Thames 300E не блистал мощностью, зато почти двести тысяч экземпляров развозили грузы по британским городкам все пятидесятые. Разбираем модификации, цифры и место модели среди других Thames и Fordson.

В начале 1950-х Ford Britain сделал решительный шаг вперед, представив 100E. Этот автомобиль стал основой нового модельного ряда, объединившего семейные, коммерческие и бюджетные версии в рамках одной платформы и изменившего подход к проектированию.

В 1950 году Ford представил Crestliner — попытку конкурировать с модными хардтопами GM с помощью виниловой крыши. Модель провалилась в продажах: всего 26 тысяч автомобилей за два года. Но именно Crestliner стал родоначальником одного из главных трендов американского автодизайна 60-70-х годов.

История легендарного Ford Popular — автомобиля, который девять лет носил звание самого дешевого в Великобритании. От послевоенных реалий 1953 года до прекращения выпуска в 1962-м: как простой седан с архаичной техникой стал мостиком между довоенными мечтами и реальностью автомобильной эры, изменив образ жизни миллионов британских семей.

В мире автомобилей существует особая категория машин, которые не просто служат средством передвижения — они становятся настоящими символами эпохи, промышленности и культуры. Одним из таких автомобилей является Ford F-350 — тяжелый пикап, созданный не для показухи, а для работы. Это — «рабочая лошадка» Америки, выдержавшая испытание временем и дорогами.

Обзор истории Ford F-250 – одного из самых влиятельных пикапов в американской автомобильной истории. 14 поколений модели с 1953 года до наших дней, технические инновации, дизайнерские решения, как этот автомобиль стал символом американского трудолюбия. От послевоенного утилитарного грузовика до современного высокотехнологичного Super Duty с алюминиевым кузовом и мощными турбодизелями.

Алюминиевый кузов, независимая подвеска, улучшенная эргономика — Ford M151 опередил свое время на десятилетия. Но одна роковая ошибка конструкторов сделала этот технологический шедевр проклятием для американской армии.