Ford Corsair

Ruslan Vaudou - 2018-10-11 - 2019-10-12

Ford Corsair 1964 года

Ford Corsair выпускался британским филиалом компании Ford с 1964 по 1967 год. Это был автомобиль средней ценовой категории и был доступен в кузовах «седан» (четырехдверный, на экспорт было поставлено некоторое количество двухдверных) и «универсал». Некоторое количество кабриолетов было изготовлено кузовным ателье «Crayford».

Эта машина должна была заменить Ford Consul Classic, в некоторых старых документах даже встречается самое первое название этой модели – Ford Consul Corsair, которое позже изменили на просто Форд Corsair.

За семь лет производства было изготовлено 331 095 экземляров этой модели, дизайн которой был непривычным тогда, и остается необычным сегодня. Хотя Cortina за примерно те же годы – с 1963 по 1970-й успела сменить два поколения и разойтись тиражом свыше двух миллионов экземпляров. Corsair же и при конвейерной жизни подвергался критике за слишком уж американизированный облик и поведение на дороге, а уж в наши дни выглядит совершенно необычно и даже странно.

История создания Corsair

Когда на американском рынке облик одного некогда популярного автомобиля моментально устарел, британский Форд быстро изготовил на базе удлиненного шасси Ford Cortina Mk I еще один кузов по заокеанским лекалам. Растянув базу Кортины до 101 дюйма, конструкторы отдали весь дополнительный объем пространства задним пассажирам – машина получилась немного просторней, хотя и сохранила множество узлов и агрегатов Кортины, от двигателей до лобового стекла.

Публике модель была представлена в октябре 1963 года на Лондонском автосалоне, а в серийное производство пошла только в 1964.

За комфорт задних пассажиров и космический облик надо было немного доплатить – практичный и неброский Ford Cortina 1500 Super стоил 688 фунтов, а за Ford Corsair 1500 De Lux надо было отдать £701.

Автомобиль имел необычный, характерный для этой модели дизайн с заостренной передней частью, создатели которого определенно черпали вдохновение в формах североамериканского Ford Thunderbird модели 1961-63 годов, хотя при переносе на семейный седан, на четверть более короткий по сравнению с «Ти-Бердом», такая стилистика производила довольно странное впечатление и оценивалась как спорная.

Описание и комплектации

Изначально автомобиль предлагался с 1,5-литровым вариантом четырехцилиндрового двигателя Kent (60 л.с.). В 1965 году появились новые двигатели конфигурации V4, объемом 1663 см³, а позднее, с 1966 года, стал доступен еще один объем 2 литра в версии «L». Эти силовые агрегаты встретили весьма смешанную реакцию у покупателей, так как по сравнению с рядными моторами они сильно вибрировали на холостом ходу и были шумными на скорости.

Ford Corsair универсал 1966 года, Ателье Abbott

В 1966 году в гамме кузовов появился универсал, поставлявшийся ателье «Abbott».

С 1967 года была представлена линия «Executive» (модель 2000Е) с двухлитровым двигателем и уникальным внешним декором, направленная на конкуренцию с аналогичным люксовым седаном с четырехцилиндровым двигателем — моделью Rover 2000, и стоившая 1008 фунтов (против цены «Ровера» в 1357 фунтов стерлингов).

Динамические качества Ford Corsair были достаточно посредственны для его класса — даже самая мощная двухлитровая модель разгонялась всего до 95 миль в час (153 км/ч).

Гордские жители сочиняли об этом автомобиле легенды, что на скорости более 80 миль в час (129 км/ч) его заостренный нос якобы создавал подъемную силу, и машина становилась неуправляемой.

А развенчивали много раз этот миф команда близнецов Тони и Михаэля Бруксов (Tony и Michael Brookes), устанавливая на модифицированном Ford Corsair в 1964 году на треке Monza в Италии тринадцать мировых рекордов скорости в его классе, средняя скорость движения при этом составила 160 км/ч.

В 1970 году «Корсар» был заменен моделью Ford Cortina Mk. III, которая была существенно крупнее предыдущего поколения и соответственно заняла место в среднем ценовом диапазоне, ранее принадлежавшее Ford Corsair. Сама «Кортина» прежних поколений была заменена новой моделью Ford Escort. Продолжателем традиций спортивного имиджа «Корсара» стала модель Ford Capri.