Ford Consul Classic

Ford Consul Classic, 1961 год
- - 2018-10-10

Начиная с 1961 и по 1963 годы британским подразделением компании Ford выпускался небольшой автомобиль средней ценовой категории – Ford Consul Classic (109E RHD / 110E LHD). В в экспортном варианте эта модель была известна как Consul 315.

После первого года производства модель была заменена слегка улучшенной 116E (RHD) / 117E (LHD) с 1500-сильным двигателем Ford Kent.

Вариант автомобиля с кузовом «хардтоп-купе» считался отдельной моделью — Ford Consul Capri (экспортные модели называли Consul 335).

Разработка проекта была начата в 1956 году под девизом «Sunbird» и длилась более четырех лет. Дизайнером был Колин Нил (Colin Neale) — это была его последняя работа в качестве сотрудника британского «Форда».

Запуск в серию планировался на 1959 год, но из-за загруженности производственных мощностей завода в Дагенхеме (Dagenham, пригород Лондона) производством модели «Anglia» премьеру пришлось отложить. Только в 1961 году Consul Classic пришел на смену Ford Consul, выпускавшемуся после этого еще до 1962 года.

Ford Classic был призван заполнить пробел между более малым автомобилем Ford Anglia (105E) и более крупным Ford (Consul) Cortina (Cortina Mk I). Эта модель была доступна в двухдверном и четырехдверном исполнении, имела четыре фары на передней решетке, заднее стекло с обратным наклоном в стиле Ford Anglia и большие задние крылья плавники.

По дизайну Классик напоминал популярный малолитражный Ford Anglia, но на практике был длиннее, шире и выше. Кроме того, отдельные элементы внешности были заимствованы у американского «Форда» модели 1959 года, в частности — оформление козырьков фар и решетка радиатора с хромированными четырехлучевыми звездами.

Стиль автомобиля был достаточно нетрадиционен и вызывал полярные оценки. Варианты кузовов включали в себя двух- и четырехдверные седаны, а также хардтоп-купе, считавшийся отдельной моделью — Consul Capri (335). Универсал был доведен только до стадии полноразмерного макета, но серийно не выпускался. Позднее, некоторые автомобили переделывались в универсалы дилерами «Форда».

Заводские коды моделей были: праворульный с 1,3-литровым двигателем — 109E; леворульный — 110E; праворульный с 1,5-литровым двигателем — 116E; леворульный — 117E.

Конструктивно автомобиль был достаточно прогрессивен — в частности, имел переднюю подвеску типа «макферсон» (но зависимую рессорную сзади) и дисковые передние тормоза, а также — стеклоочиститель с несколькими скоростями.

Изначально устанавливался двигатель объемом 1340 см³, в течение 1962 года стал доступен агрегат объемом 1498 см³, причем последний имел коробку передач, синхронизированную на всех ступенях переднего хода (обе трансмиссии были четырехступенчатыми).

С любой трансмиссией покупатель имел выбор между напольным или подрулевым рычагом переключения. Кроме этого, он мог выбирать между обивкой салона из искусственной и натуральной кожи.

По результатам тест-драйва журнала «The Motor», четырехдверный седан выпуска 1961 года в комплектации «deLuxe» разгонялся до 78,4 миль в час (126,2 км/ч), до 100 км/ч — за 22,5 секунды. Средний расход топлива составил 35,8 миль на Имперском галлоне (7,89 л/100 км). Этот автомобиль стоил £801 включая налоги. Двухдверный седан стоил £745, включая налоги.

Стиль автомобиля оказался быстро устаревающим, прочной позиции на рынке он не занял, и его быстро заменили на более крупную модель Ford Corsair.

Было выпущено 111,225 экземпляров Classic и 18,716 Capri, включая 2002 машины с приставкой „GT“. Кроме того, дилер «Форда» «Hughes Limited» из Найроби (Кения) переоборудовал 17 автомобилей в универсалы — один из них позднее, в 1964 году, попал в Англию и в настоящее время экспонируется.

Общие данные

Производитель: Ford Great Britain
Годы пр-ва: 1961—1963
Сборка: Dagenham
Класс: mid-size / малый

Дизайн

Тип(ы) кузова: двухдверный седан;
четырехдверный седан;
хардтоп-купе;
Компоновка: задний

Двигатели
рядный, четырехцилиндровый, 1,3 или 1,5 л.
Трансмиссия
МКПП-4
Характеристики
Массово-габаритные

Длина: 4337 мм
Ширина: 1651 мм
Высота: 1422 мм
Колесная база: 2515 мм
Масса: от 940 кг

Комментарии

Нет комментариев к данной статье.

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.