Ford Crestline с кузовом кабриолет Sunliner 1953 года
После Второй мировой войны американский автомобильный рынок переживал настоящий ренессанс. В 1952 году компания Ford полностью обновила свой модельный ряд, представив три уровня комплектаций: Mainline, Customline и Crestline. Эти автомобили были построены на одной платформе, но отличались оснащением, дизайном, уровнем комфорта и, конечно, ценой. Они позволяли покупателю выбрать автомобиль под свой вкус, статус и бюджет.
Ford Mainline — простота и надежность
Ford Mainline в кузове Ranch Wagon
Mainline был самым доступным вариантом в линейке. Это была базовая комплектация, предназначенная для тех, кто хотел просто и надeжно передвигаться по дорогам Америки без переплат за излишества.
Внешне Mainline был сдержанным. Он отличался минимальным хромированным декором, а иногда — и его полным отсутствием. Интерьер был аскетичным: резиновые коврики, простая обивка сидений, минимум декоративных элементов на панели. Тем не менее, по тем временам даже такая базовая комплектация предлагала достойный уровень удобства.
Под капотом Mainline мог оснащаться рядным шестицилиндровым двигателем или классическим V8 Flathead. Несмотря на простоту, автомобили этой серии отличались выносливостью и стали популярными у таксистов, фермеров и государственных служб.
Ford Customline — золотая середина
Ford Customline 1956 года в двухцветной окраске
Customline занял промежуточное положение между утилитарной Mainline и роскошной Crestline. Это был автомобиль для «среднего класса» — семейных людей, стремящихся к комфорту, но не готовых платить за роскошь.
Снаружи Customline был заметно богаче: больше хрома, декоративные молдинги по бокам, колпаки на колeсах. Интерьер предлагал тканевую обивку сидений, хромированные элементы отделки панели, улучшенную шумоизоляцию. В некоторых версиях предлагался двухцветный кузов, что в 1950-х считалось модным трендом.
Варианты кузова включали седаны, купе и даже универсалы. Особенно популярными были версии с двигателями V8, которые придавали автомобилю бодрую динамику на трассе.
Customline стал настоящей «рабочей лошадкой» для американского потребителя. Он предлагал баланс стиля, мощности и доступной цены, что сделало его одной из самых успешных моделей Ford тех лет.
Ford Crestline — воплощение американской мечты
Ford Crestline 1954 года в черном цвете
Crestline стал флагманом линейки. Это был автомобиль, который покупали, чтобы подчеркнуть статус и вкус. Он представлял собой максимум того, что могла предложить компания Ford в начале 1950-х годов.
Отличительной чертой Crestline были хромированные вставки практически на всех внешних панелях, богатая палитра двухцветных кузовов, уникальные элементы — такие как прозрачная акриловая вставка на крыше в версии Skyliner, или роскошный салон с ковровым покрытием, декоративными накладками, пепельницами, подлокотниками и радио в базовой комплектации.
Кузова включали хардтоп Victoria, кабриолет Sunliner и роскошный универсал Country Squire с деревянной отделкой. Это был автомобиль, за рулeм которого владелец чувствовал себя по-настоящему значимым.
Все Crestline оснащались моторами V8, причeм с 1954 года — уже новым верхнеклапанным OHV-двигателем, который заметно улучшал динамику. Управляемость, хотя и оставалась типичной для «американцев» тех лет, получила лестные отзывы благодаря устойчивой подвеске и хорошей шумоизоляции.
Завершение эпохи
К 1955 году модельный ряд Ford снова претерпел изменения: Crestline уступила своe место новой серии Fairlane, Customline стала промежуточной между Fairlane и новой базовой моделью, а Mainline в последний раз появился в 1956 году и позже исчез из линейки.
Тем не менее, наследие Mainline, Customline и Crestline продолжает жить. Эти автомобили стали не только свидетелями бурного развития американского автопрома, но и культурными символами послевоенной Америки — страны, устремлeнной в будущее, мечтающей о комфорте, скорости и свободе.
Комментарии
Нет комментариев к данной статье.