В 1948 году французский филиал – Ford France SA запустил в производство автомобиль Vedette, который сразу привлек внимание французской публики своим американским дизайном. Это был неплохой и привлекательный автомобиль укомплектованный двигателем V8 с боковым расположением клапанов и революционной по тем временам независимой передней подвеской, сконструированная Эрлом МакФерсоном, известной сегодня как «подвеска МакФерсона».
Даже сами американцы не все знают, что их северный сосед имел свою собственную уникальную автомобильную историю. Многие канадские автомобили никогда не появлялись на дорогах Соединенных Штатов Америки. Одним из таких малоизвестным в США и хорошо известным в Канаде был автомобиль Meteor, который изготавливался компанией Форд специально для канадского рынка.
Полноразмерный универсал Ford Country Squire выпускался Ford Motor Company с 1951 до 1991 года и пережил семь модельных поколений. Country Squire позиционировался как автомобиль премиум-класса в модельном ряду Ford. Долгое время это был один самых популярных семейных автомобилей среди жителей Америки. Большой и вместительный салон позволял перевозить до 9 пассажиров и легко умещал габаритные объемные вещи.
Первый послевоенный двухдверный автомобиль Ford Anglia сошел с конвейера 21 июня 1945 года, а вскоре к ней присоединился и четырехдверный Prefect. Название Anglia этот автомобиль получил еще в 1939 году. Это был обновленный и стилизованный по требованию того времени автомобиль Ford 7Y, который разрабатывался специально для Европы.
В первые послевоенные годы в Европе преобладали небольшие и компактные автомобили. Поэтому было принято решение заполнить пустоту и выпустить большой автомобиль, и летом 1947 такая машина появилась. Ford Pilot – такое название получил этот автомобиль. С более просторным салоном и мощным двигателем V8 это, по своей сути, был довоенный автомобиль образца 1936 года.
Горы Eifel в Западной Германии дали название автомобилю Ford Eifel, выпускаемому компанией Ford-Werke AG (Германия) и Ford Hungary (Венгрия) в период между 1935 и 1939 годами. Разработанный специально для Европы, этот небольшой автомобильчик пользовался популярностью и неплохо продавался в предвоенной Германии.
Генри Форд вовремя обратил внимание на коммерческий потенциал европейского рынка. Примером тому служит модель 7W. Это совсем другой автомобиль чем те, которые разрабатывались для США. В Европе Ford 7W Ten выпускался в период между 1937 и 1938 годами британским подразделением компании Ford. По большому счету модель 7W Ten была обновленной версией автомобиля Model C Ten, но так же в ней присутствовали существенные дополнения.
Легкие грузовики пользуются большой популярностью в США. Еще в 1948 году появилась знаменитая F-серия пикапов, которые показали превосходное и успешное выполнение возложенных на них задачами как на фермерских хозяйствах в условиях бездорожья, так и в городских шоссейных условиях для оперативной перевозки или доставки грузов мелкими партиями, где не доставало мощностей обычной легковушки.
Америка 30-х годов предпочитала автомобили большие и мощные. Совсем другая ситуация была в Европе, где бережливый и экономный образ жизни требовал таких же экономичных автомобилей. Специально для таких рынков компания Форд разработала автомобиль Ford Model Y, который оснащался экономным (как для того времени) двигателем Ford Sidevalve объемом 933 см3.
Производство автомобиля Ford Model B началось в 1932 году и продолжалось до 1934 г. Если рассматривать стандартную производственную цепочку автомобилей Форд, то эта модель была очередным звеном: на смену ранее выпускавшемуся автомобилю Ford Model A пришла более новая, современная и улучшенная версия автомобиля с названием Ford Model B, а еще через три года, модель В была заменена на еще более современный автомобиль Ford Model 48.