История Ford Model BB (1932-1939) — грузовика, который помог Америке восстановиться после Великой депрессии. Узнайте о технических инновациях, разнообразии модификаций и том, как эта модель стала мостом между классическими решениями Ford и современными технологиями автомобилестроения.

Проект, получивший прозвище Soybean Car, стал одним из самых эксцентричных и в то же время дальновидных экспериментов в истории автомобилестроения. Он не только отражал убежденность Форда в потенциале сельского хозяйства как индустриального ресурса, но и предвосхищал современную повестку устойчивого развития, биоразлагаемых материалов и сокращения углеродного следа.

Уникальный элегантный автомобиль Western Flyer 1941 года выпуска – дизайнерский симбиоз паровоза и кадиллака. Непривычное заднее крыло на крыше – одно из самых интересных решений из когда-либо сделанных. Винтажные колеса с белыми боковинами, крылья, которые хочется погладить, и двухцветное оформление, которое просто кричит «ретро»!

Пикапы Ford F-серии, предназначенные для работы и перевозки грузов, являются одной из самых успешных моделей в автомобильной истории. С момента своего появления в 1948 году и по сегодняшний день компания Ford Motor продала около 30 миллионов этих автомобилей всему миру. Модель по прежнему остается популярной, востребованной и продолжает совершенствоваться и развиваться.

Форд Райнланд (в оригинале Ford Rheinland) — это автомобиль, выпускавшийся немецким подразделением компании Ford of Germany в период с 1933 по 1936 годы. Всего было изготовлено 5575 автомобилей этой модели. И это была последняя модель в ассортименте немецкого концерна Ford, где использовался мощный четырехцилиндровый двигатель.

Несмотря на огромные различия между отдельными поколениями, все «Таунусы» имели общие черты — были относительно крупными заднеприводными автомобилями (за исключением переднеприводных серий P4 и P6) и принадлежали к среднему (Mittelklasse; «малые» серии) или к высшему-среднему (Obere Mittelklasse; «большие» серии) классу. К этому же семейству относились и первые поколения Ford Transit, несшие обозначение Taunus Transit.

Автомобиль Ford 7Y разработан был полностью в Великобритании, хотя прототипом для него служил Ford Y, разработка которого происходила в Дирборне.
Впервые этот автомобиль был представлен в августе 1937 года. Модель 7Y получила более просторный салон, немного были изменены линии кузова.

Ford CX выпускался в течении двух лет, с с 1935 по 1937 годы. Модели C и CX комплектовались нижнеклапанными (Ford Sidevalve) двигателями объемом 1172 см³. За такое короткое время выпуска было изготовлено 96 553 автомобиля. Производство закончилось в 1937 году, когда ему на смену пришел Ford 7W.

В сложное время происходила разработка двигателя для Ford V8. Первый прототип V8 оказался нерабочепригодным и сгорел при первом же испытании. Пришлось экстренно создавать новую «восьмерку» – 3,6-литровый мотор с алюминиевой головкой блока цилиндров, развивающий 65 лошадиных сил и обладающий приличным крутящим моментом оказался очень удачным. С ежегодными небольшими конструктивными изменениями этот автомобиль выпускался до 1949-го. Двигатель V8 производили вплоть до середины 60-х.

Ford Köln (Форд Кёльн) был автомобилем чисто немецкой разработки. Его выпуск происходил с 1932 по 1935 годы в городе Кёльн на заводе, принадлежавшем компании Ford Motor Company.
Ford Köln был немецкой версией модели Ford Model Y. Название немецкого автомобиля было выбрано в честь немецкого города, в котором располагался сам завод.