Мустанги на SEMA шоу 2018
Ford впервые обнародовал официальные данные о нескольких тюнингованных пони-карах, отправленных на SEMA Show 2018. В этом году фирма Ford отправилась на шоу SEMA с более чем полусотней машин, в кооперации с разными своими партнерами.
Напомним, что SEMA Show предназначена только для специалистов и профессионалов. А это значит, что свободного доступа на нее нет. Все участники и посетители могут попасть сюда после регистрации по приглашению.
Детально все выставочные автомобили мы рассматривать не будем. Сообщим только, что три фордовские модели получили от организаторов выставки сразу четыре титула: F-150 — «Пикап года», Focus (в США продается еще прошлый) — «Спорткомпакт года», а Mustang — «Спорткупе года» и «Автомобиль года». (Один значимый приз, «Внедорожник года», ушел к соперникам, его завоевал Jeep Wrangler.)
Более подробно остановимся на тех моделях, которые привлекли наибольшее внимание – это «Мустанги» .
Ford Mustang от Galpin Auto Sports
Mustang от Galpin Auto Sports
Galpin Auto Sports не новичок в тюнинге «Мустангов». На этот раз компания взяла базовый автомобиль с 5,0-литровым V8 и добавила наддув Ford Performance/Roush, выхлоп Ford Performance (FP), шестиступенчатую механику с коротким ходом рычага и карданный вал FP.
Также у автомобиля новые рессоры FP, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза от GT350R, специальные колеса и – как можно видеть – широкий кузов от Galpin Auto Sports.
Компания пока что не назвала мощность автомобиля, но она, скорее всего, большая.
Ford Mustang от CJ Pony Parts
Mustang от CJ Pony Parts
Компания CJ сообщила мощность этого автомобиля – она превышает 700 л.с. Машина – «дрифтовый зверь». У нее такой же наддув FP/Roush и 5,0-литровый V8, а также выхлопная система и КПП с коротким ходом рычага.
Клиренс занижен благодаря рессорам FP, задняя подвеска доработана, установлен гидравлический ручной тормоз (что важно), позолоченные диски и широкий кузов, что тоже важно. Салон вы не видите, поэтому скажем: там сиденья Recaro, каркас безопасности и надежные ремни. Это же машина для дрифта.
Ford Mustang от CGS Motorsports
Mustang от CGS Motorsports
Это более «мягкая» версия модифицированного «Мустанга». И снова речь про 5,0-литровый V8, на который поставили пару из суперчарджера и специального выхлопа вместе с рессорами FP и стабилизаторами устойчивости. Также у машины шестипоршневые тормоза Brembo, 22-дюймовые кованые диски и специально выполненный кузов. Тут даже есть подсветка днища, чтобы вы могли вспомнить Need for Speed.
Ford Mustang от TJIN Edition
Mustang от TJIN Edition
Это просто турбо-мощь! TJIN выбрала турбину BorgWarner, которую добавили не к V8, а к 2,3-литровому 4-цилиндровому мотору EcoBoost. У этой версии новая система выхлопа, гоночный впускной коллектор, настраиваемая подвеска, тормоза Baer Grizzlie (отличное название), 20-дюймовые колеса с центральным креплением и обвес кузова RTR.
Именно так и должен выглядеть каждый Mustang EcoBoost. Наверное.
Ford Mustang от Bojix Design
Mustang от Bojix Design
Это очередной V8, хотя он обходится без доработок наддува, как остальные. У этой машины карданный вал FP и «суперкаровский» выхлоп Bojix Design. Наверное, звучит сочно. Также тут стоят рессоры, амортизаторы и стабилизаторы устойчивости FP, задние и передние колесные втулки FP и 20-дюймовые диски Savini.
Обвес кузова состоит из новых переднего бампера и сплиттера, воздухозаборников капота, специальной цветовой гаммы. Также у этой машины передние кресла Recaro. Задние сиденья убрали. Также тут 10-дюймовые сабы (колонки, а не сэндвичи).
Комментарии
Нет комментариев к данной статье.