Ford Fiesta 2013

- - 2017-04-20
Обновления Ford Fiesta модели 2013 годаОбновления Ford Fiesta модели 2013 года

Рестайлинг более агрессивной Fiesta модели 2013 года впервые был представлен в Амстердаме. Обновленная решетка радиатора, которую получил хэтчбек Fiesta, ранее уже применялась концерном не только на компактвэне С-Max, но и, к примеру, на новом Fusion/Mondeo. Помимо решетки, отличием от 2008 года у новой «Фиесты» стали новый капот, иной дизайн бамперов, новая головная оптика и задние фонари, выполненные на основе светодиодов. Дополнительно обновленному городскому автомобилю стали доступны диски новой конструкции и новые цвета внешней отделки кузова.

Интерьер почти не изменился

Изменения в интерьере автомобиля получились незначительными: несколько иной рычаг КПП и некоторые детали центральной консоли. Салон получил установленные спортивные сиденья Recaro, алюминиевые педали, спортивное рулевое колесо и отделку деталей углеродным волокном.

Обновленная главная оптика

В оснащении Ford Fiesta 2013 появилась система MyKey, которая позволяет владельцу ограничить максимальную скорость движения и доступ к некоторым функциям, мультимедийная система Sync, с функцией голосовых команд, система Sound Symposer, которая может фильтровать наиболее привлекательный шум двигателя под капотом, а также система предотвращения аварий Active City Stop, автоматически замедляющая автомобиль в случае неизбежного столкновения.

Новые задние фонари

Базовым движком для Ford Fiesta 2013 планировался стать 1,0-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost, ранее признанный лучшим двигателем 2012 года, мощностью 100 или 125 «лошадей» в зависимости от версии. Этот ДВС, оснащенный тремя цилиндрами, разрабатывался специально для компактных машин — он вполне способен тянуть их вес даже при включенном кондиционере и при этом потреблять незначительное количество топлива. Под капотом европейской Fiesta разместился 1,5-литровый дизельный мотор, который заменил сразу два агрегата — объемом 1,4 и 1,6 литра. Для модификации Fiesta ST планировалась установка 1,6-литрового турбированного мотора, генерирующего свыше 180 л.с и активный дифференциал.

Комментарии

Нет комментариев к данной статье.

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.