Генри Форд

  • Новые автомобили модели Ford Ts в ожидании покупателей
    Глава 12. Перенесение предприятий в деревню

    Настоящим признаком крупного предприятия является его сила, а не размеры. Оно велико, сильно и быстро растет. Всякое предприятие, действительно обслуживающее общество, должно увеличивать свои ресурсы и свою мощь; но нужно помнить, что эти ресурсы и эта мощь исчезнут, как только прекратятся оказываемые предприятием услуги. Нет никаких оснований строить завод в крупном городе или поблизости от «рабочего» рынка.

  • Посменная продолжительность труда на конвейерах Форда
    Глава 13. Продолжительность труда и высота заработной платы

    В вопросах заработной платы, продолжительности рабочего дня, прибылей и цен создалась немалая путаница. По большей части причиной ее является нежелание работать со стороны тех или других. Такое нежелание могут проявлять различные люди – финансисты, директора, рабочие. Иногда все эти три категории стараются достичь невозможного – жить, не работая. Если мы обнажим любую социальную теорию, то она почти всегда сведется к желанию жить, не работая.

  • Благодаря созданию доступного автомобиля Ford теперь путешествовать могут все
    Глава 14. Значение механической силы

    Автомобиль есть только способ применения механической энергии. Вся наша цивилизация покоится на удобной и дешевой механической силе. Вполне естественно, что транспорт совершенно изменил Америку. Железные дороги, облегчив обмен продуктов, создали нашу страну; но уничтожить все барьеры мог только автомобиль, ибо железная дорога связана с рельсовыми линиями, автомобиль может передвигаться всюду.

  • Генри Форд и Эдсель Форд обсуждают устройство автомобиля
    Глава 15. Практическое воспитание

    Мы являемся сторонниками утилитарного образования в настоящем смысле этого слова, хотя совершенно не сочувствуем тому, что слывет ныне под этим именем. Мы считаем, что человек, прежде всего, должен научиться зарабатывать средства к жизни и что образование, не помогающее ему в этом отношении, бесполезно. Во-вторых, мы полагаем, что настоящее образование привяжет ум человека к труду, а не отвратит от него

  • Больничное здание Генри Форда (Henry Ford Hospital, HFH) в  Детройте, штат Мичиган
    Глава 16. Лечение или предупреждение?

    Госпитали, несомненно, являются общественной необходимостью. Но и медицинский персонал, и госпитальные порядки вызывают большое недовольство. Многие признают, что лечение болезней, уход за больными и обучение гигиене здоровых должны были бы вестись на более рациональных основаниях. Врачи, заслужившие себе громкую известность в Америке, стараются подразделить госпитали по степени приносимой ими пользы.

  • Паровоз Форда
    Глава 17. Как сделать выгодной железную дорогу?

    Из доставшегося нам хаоса мы создали теперь железнодорожную линию, которая хотя и не принадлежит к первоклассным линиям, если не говорить о подборе людей и системе управления, в 1925г. дала нам более 2,5 млн. дол., т.е. почти половину уплаченной за нее суммы. Это было достигнуто самыми обычными средствами. Мы изменили систему управления – и это было главное. Наша железная дорога, в сущности, более замечательна полным отказом от традиционных приемов, чем приносимыми ею прибылями.

  • Бомбардировщик «В-24 Либератор»
    Глава 18. Воздух

    В настоящее время у нас имеется компания металлических аэропланов, производящая монопланы, все части которых состоят из металла. В Дирборне у нас есть воздушная пристань и станция для дирижаблей. У нас есть также завод для постройки металлических аэропланов. Недавно он был уничтожен пожаром, и вместо него мы строим новый и более хорошо оборудованный завод.

  • Генри Форд за рулем Fordson
    Глава 19. Проблемы земледелия

    Старые фермы и старые плантации почти не нуждались в продуктах со стороны. В эпоху мало развитой индустрии вопрос о том, чтобы получить достаточное количество пищи и иметь место для ночлега, доминировал над всеми прочими. Фермер не ждал дохода. Он редко даже видел деньги. Те вещи, в которых он нуждался и которые не производились на его собственной ферме, он получал в обмен на свои продукты. Традиции фермы не есть денежные традиции.

  • Автомобили Ford колесят по дорогам
    Глава 20. Для чего существуют деньги?

    Промышленное развитие достигает известной стадии, и промышленность капитализируется. Владельцы денег видят в этом удобный случай для наживы. Они ставят себе целью получить известную прибыль, вместо того чтобы стремиться к оказанию известного количества услуг и предоставить самой прибыли позаботиться о себе. Но их главной целью является не выработка товаров, а получение дивидендов. Товары представляются им лишь средством для создания дивидендов.

  • Принципы Генри Форда
    Глава 21. Наши принципы общеприменимы!

    Постоянное изменение наших методов объясняется не тем, что мы любим перемены ради перемен, а тем, что фирма всегда стремится понизить цены и повысить качество, а это, конечно, вынуждает все к новым и новым усовершенствованиям. Сообразно этому увеличивается и размер предприятия, ибо рынок непрерывно расширяется и требует все большего количества товаров.

  • Генри Форд Моя жизнь, мои достижения
    Введение. Моя руководящая идея

    Вступительная глава книги Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения», где автор излагает основные принципы своего производства, благодаря которым производство было приведено в соответствие с покупательной способностью, стало действительно приносит пользу обществу и прибыль компании.

  • Первый серийный автомобиль Ford — модель А, дебютировавшая летом 1903 года
    Глава 1. Начало дела

    Первая глава книги Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения».

    В которой автор рассказывает о том, как все начиналось, как изучались, изготавливались, испытывались и изобретались двигатели для будущего самодвижущегося автомобиля.