Бомбардировщики «В-24 Либератор»

- - 2017-04-20
Бомбардировщик «В-24 Либератор»Бомбардировщик «В-24 Либератор»

История компании Ford Motor часть 3
1940-1960 годы

Массовое производство гражданских машин резко остановилось в 1942 году, когда у компании возникла необходимость направить все свои усилия на военные нужды. Согласно специально разработанной военной программе, за годы войны «Форд» произвел 86000 моторных бомбардировщиков «В-24 Либератор», 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллионов танков, противотанковых установок и другого военного оборудования. Таким образом Компания «Форд» сыграла важную роль и внесла свой весомый вклад в историю, в дело победы над Германией.

В конце Второй Мировой Войны волна оптимизма захватила нацию. «Форд» уловил это настроение и снова представил целый ряд новых концепт – автомобилей для будущих поколений. Именно в это время, 24 сентября 1945 года, Генри Форд отходит от дел и передает руководство своему внуку- Генри Форду 2. Два года спустя, 7 апреля 1947 года основатель самой знаменитой американской автомобильной компании умирает у себя в имении «Фэа Лейн» в возрасте 83 лет.

Но внук достойно продолжает дело деда. 8 июня 1948 года новая модель «Форда» 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке. Основные ее особенности – гладкие боковые панели, независимая передняя подвеска и открывающися задние боковые стекла. Интеграция кузова и крыльев была новинкой, которая установила стандарт будущему автомобильного дизайна. В 1949 году «Форд» продал около миллиона таких автомобилей, достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года.

С огромной скоростью растут и прибыли компании. Это привело к увеличению производственных сооружений: новые производственные и сборочные заводы, испытательные полигоны, инженерно – исследовательские лаборатории. Осваиваются новые виды деятельности: финансовый бизнес- «Форд Мотор Кредит Компани», страхование- «Америкен Роуд Иншуранс Компани», автоматическую замену запчастей- «Форд Патс анд Сервис Девижн», электронику, компьютеры, космические технологии и многое другое.

И, наконец, в январе 1956 года «Форд Мотор Компани»стала откытым акционерным обществом. В настоящее время у компании около 700 000 акционеров.

1942 г. – Производство гражданских машин резко остановилось, т.к. компания направила все свои усилия на военные нужды. Гигантская программа военного времени, начатая Эдзелем Фордом, произвела 8 600 четырех-моторных бомбардировщиков V-24 Liberator, 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллиона танков, противотанковых установок и другого военного оборудования менее чем за 3 года.

1943 г. – Умер Эдзель Форд, Генри Форд вновь возглавил компанию.

1945 г. – 24 сентября Генри Форд передаёт бразды правления компанией своему старшему внуку – Генри Форду II.

1947 г. – 7 апреля в своем имении Фэа Лейн («Fair Lane») в Дирборне, в возрасте 83 лет скончался Генри Форд.

1948 г. – 8 июня на выставке в Нью-Йорке была представлена новая модель Ford 1949, которая дала компании толчок к завоеванию 2 места на американской арене автопроизводителей.

1949 г. – Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов и достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года. Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

1950-63 гг. – Происходит внедрение подвесного конвейера для сборки двигателей, применяются автоматические прессы и сварочные линии при производстве кузовных деталей. На автомобилях компании впервые появляется сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях. Предлагается установка в качестве опции ремней безопасности. В начале 60-х годов в ряде автомобилей появляется световой люк в крыше, а также радиоприемники АМ/FM диапазонов.

Ford Thunderbird "Буревестник" или T-Bird выпускался с 1955 по 2005 годы
Ford Thunderbird («Буревестник»), также известный под аббревиатурой T-Bird. С 1955 по 2005 годы (с перерывом в 1998—2001 годах) было выпущено одиннадцать поколений этой модели (сильно различавшихся между собой, в том числе и по концепции), а общий выпуск за эти годы достиг 4,4 миллиона.

1954 г. – Начат выпуск Ford Thunderbird – двухместного спортивного автомобиля с мощным V-8 двигателем, который основал новый сегмент «Personal Luxury Car» (относительно небольшой престижный автомобиль для состоятельных владельцев, предпочитавших не прибегать к услугам наёмного шофёра и управлять им самостоятельно) в США. Проведён первый краш-тест.

1956 г. – Ford Motor Company стала открытым акционерным обществом.

В 1957 году логотип принял более ромбовидную форму
В 1957 году логотип немного изменился. Овал принял более ромбовидную форму и практически перестал использоваться на радиаторной решётке. Его заменила надпись FORD на капоте.

1958-1960 гг. – Создаётся бренд Edsel для продажи автомобилей «среднедорогой» ценовой категории. Запуск марки Edsel – один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки: неудачное время, выбранное для премьеры автомобиля, и неверное, размытое позиционирование Edsel в узкой нише между низшим (представленном моделями Ford) и средним (занимаемом автомобилями Mercury) сегментами рынка. Edsel не имел чётко очерченной позиции в производственной программе Ford Motor Company, создавая внутреннюю конкуренцию другим подразделениям компании и не давая покупателю ясного понимания того, что же он, в конце концов, покупает: более дорогой «Форд», более дешёвый «Меркури», или нечто среднее по престижности между ними?

Общие финансовые потери «Форда» от проекта Edsel составили, по разным оценкам, от $250 000 000 до $350 000 000, что примерно соответствует сегодняшним $2 000 000 000.

Edsel Paser 1958 года — крупный мощный, комфортабельный
Edsel Paser 1958 года с технической точки зрения был далеко не худшим автомобилем своего времени, — крупным, мощным, комфортабельным и соответствующим последним достижениям тогдашнего автомобилестроения.

Впрочем, компания достаточно быстро от них оправилась. Имя Edsel быстро стало частью американского фольклора и ассоциируется с полным и абсолютным провалом, став таким образом нарицательным. Общий выпуск всех моделей Edsel составил 110 847 автомобилей. Сейчас в мире осталось около 6000 автомобилей Edsel. В наши дни автомобили этой марки пользуются популярностью у коллекционеров.

1959 г. – Организовано подразделение Ford Credit, помогающее дилерам обеспечить конкурентное финансирование физических и юридических лиц.

Комментарии

Нет комментариев к данной статье.

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.