Компания Ford подала заявку на патент устройства под названием «Низ сиденья транспортного средства с независимыми развертываемыми устройствами». Исследование Национального центра биотехнологической информации США показало, что при лобовых столкновениях существует вероятность того, что водитель или пассажир перемещаются вниз и вперед настолько сильно, что нижняя часть ремня безопасности наносит внутренним органам тяжелые травмы.
Описываемое устройство призвано решить проблему проскальзывания. Поэтому специалисты по безопасности концерна Ford и запатентовали эту неожиданную, на первый взгляд идею. Экстравагантное применение подушек безопасности должно уберечь передних пассажиров от «подныривания» под ремни безопасности в случае лобового столкновения.
В Ford озаботились проблемой травм живота, которые передним пассажирам может нанести ремень безопасности при неудачной посадке. Инженеры компании предлагают встраивать в переднюю часть сидений специальные устройства, которые помогут регулировать высоту подушки, обеспечив дополнительное удобство пассажирам.
Однако помимо этого достаточно очевидного решения, инженеры предлагают еще и снабжать эти устройства некими подобиями подушек безопасности. В случае лобового столкновения они, надуваясь, приподнимут бедра пассажиров и застрахуют их от неконтролируемого движения вперед и «подныривания» под поперечную часть ремня безопасности — как раз в этой ситуации ремень и может нанести травму.
Патентная заявка была опубликована соответствующим ведомством США. В ней содержится описание идеи и необходимые эскизы, однако, неизвестно, получит ли разработанная инженерами Ford технология серийное воплощение. Впрочем, учитывая внимание властей страны и автопроизводителей к проблеме активной безопасности, вполне можно допустить, что Ford начнет оборудовать подушками сиденья передних кресел уже в ближайшее время.
Напомним, в августе 2017 года Ford запатентовала идею создания съемного рулевого колеса и съемных педалей для автомобилей с автопилотом. Заявка на патент была подана компанией еще в в феврале 2016 года.
Комментарии
Нет комментариев к данной статье.